鍛件是指通過對金屬坯料進行鍛造變形而得到的工件或毛坯。利用對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑形變形，可改變其機械性能。鍛件按坯料在加工時的溫度，可分為冷鍛溫鍛和熱鍛。冷鍛一般是在室溫下加工，熱鍛是在高于金屬坯料的再結(jié)晶溫度下加工。主要的特點是通過鍛造可消除金屬的疏松?？锥?，使鍛件的機械性能得以提高。

一、優(yōu)點分析
1.重量范圍大。鍛件有小到幾克至大到幾百噸
2.比鑄件質(zhì)量高。鍛件的力學(xué)性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負(fù)荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。
對于高碳化物鋼而言，鍛件比軋材質(zhì)量好。如高速鋼軋材（或鍛材）只有經(jīng)過改鍛后才能滿足使用要求。特別是高速鋼銑刀必須進行改鍛。
3.重最輕。在保證設(shè)計強度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機器自身的重量，對于交通工具、飛機、車輛和字宙航撩器械有重要的意義。
4.節(jié)約原材料。（浙江程達鍛件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各類熱鍛鍛件、冷擠壓件、冷拉件）例如汽車上用的靜重17kg的曲軸，（找鍛件：熱鍛件、冷擠壓件請聯(lián)系程達鍛件）采用軋材切削鍛造時，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時，切屑只占30%，還縮短機加工工時1/6。
精密鍛造的鍛件，不僅可節(jié)約更多的原材料，而且也可節(jié)約更多的機加工工時。
5.生產(chǎn)率高。例如采用兩臺熱模鍛壓力機模鍛徑向止推軸承，可以代替30臺自動切削機床。采用頂鍛自動機生產(chǎn)M24螺母時，六軸自動車床生產(chǎn)率的17.5倍。
6.自由鍛造靈活性大，因此，一些修造廠中廣泛地采用鍛造方法生產(chǎn)各種配件。

二、應(yīng)用領(lǐng)域的分析
1.一般工業(yè)用鍛件，是指機床制造業(yè)、農(nóng)用機械、農(nóng)具制造和軸承工業(yè)等民用工業(yè)。
2.水輪發(fā)電機用鍛件，像主軸和中間軸等。
3.火電站用鍛件，像轉(zhuǎn)子、葉輪、護環(huán)主軸等。
4.冶金機械，像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。
5.壓力容器用鍛件，像筒體、釜圈法蘭和封頭等。
6.船用鍛件，像曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。
7.鍛壓機械設(shè)備，像錘頭、錘桿、水壓機的立柱、缸體、輪軸壓裝機的支柱和缸體等。
8.模塊鍛件，主要是熱模鍛錘用的鍛模。
9.汽車工業(yè)用鍛件，像左、右轉(zhuǎn)向節(jié)、前梁、車鉤等，據(jù)統(tǒng)計在汽車中，鍛壓件占其質(zhì)量的80%。
10.機車用鍛件，像車軸、車輪、板簧、機車的曲軸等，據(jù)統(tǒng)計，在機車中鍛壓件占其質(zhì)量的60%。
11.軍工用鍛件，（程達鍛件是專業(yè)的鍛件生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品包括各類汽車鍛件、機械配件鍛件等）像炮管、門體、炮閂支架和牽引環(huán)等，據(jù)統(tǒng)計，在坦克中，鍛壓件占其質(zhì)量的65%。

三、缺陷分析
1.氧化
金屬坯料在加熱時與爐中氧化性氣體反應(yīng)生成氧化物的現(xiàn)象稱為氧化。氧化皮的產(chǎn)生，不但造成金屬的燒損，而且降低鍛件表面質(zhì)量和尺寸精度。當(dāng)氧化皮壓入鍛件內(nèi)深度超過機械加工余量時，能導(dǎo)致鍛件報廢。
2.脫碳
加熱時金屬坯料表層的碳與氧等介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)造成表層碳元素降低的現(xiàn)象稱為脫碳。脫碳會使表層硬度下降，耐磨性降低。如脫碳層厚度小于機械加工余量，不會對鍛件造成危害；反之則影響鍛件質(zhì)量。（找爪極、滑塊、管件等熱鍛件、冷擠壓件、冷拉件就找程達鍛件）采用快速加熱、在坯料表層涂保護涂料、在中性介質(zhì)或還原性介性中加熱都能減緩脫碳。
3.過熱
金屬坯料由加熱溫度過高或高溫下保溫時間太長引起晶粒粗大的現(xiàn)象稱為過熱。過熱會使坯料塑性下降，鍛件的力學(xué)性能降低。為此，要嚴(yán)格控制加熱溫度，盡可能縮短高溫階段的保溫時間來預(yù)防過熱的產(chǎn)生。
4.過燒
金屬坯料加熱溫度超過始鍛溫度過多，使晶粒邊界出現(xiàn)氧化及熔化的現(xiàn)象稱為過燒。過燒后，材料的強度嚴(yán)重下降，塑性很差，一經(jīng)鍛打即破碎變成廢料，是無法挽救的。因此，要嚴(yán)格執(zhí)行正確的操作規(guī)范。
5.裂紋
大型鍛件加熱時，如果裝爐溫度過高或加熱速度過快，則鍛件心部與表層溫差過大，造成內(nèi)應(yīng)力過大，導(dǎo)致產(chǎn)生裂紋。因此，對大型鍛件加熱時，要防止裝爐溫度過高和加熱速度過快，一般應(yīng)采用防熱措施。